కార్ట్రిడ్జ్ KTR90 6506215010 6506215020 కొమట్సు ఎక్స్‌కవేటర్ WA450

ఏమిటిEGTమరియు టర్బో కార్లలో ఇది ఎందుకు ముఖ్యమైనది?

EGT అంటే ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత.ప్రతి అంతర్గత దహన యంత్రంతో ఇంజిన్ నుండి నిష్క్రమించే వాయువు అనేక వందల డిగ్రీల వద్ద ఉంటుంది, అయితే టర్బో ఇంజిన్‌లతో ఈ ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా అధికం అవుతుంది.అధిక పనితీరు గల టర్బోల వల్ల నిర్బంధిత ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్‌లు మరియు విపరీతమైన దహన పరిస్థితులతో, EGT తరచుగా 900 డిగ్రీల సెల్సియస్‌ను అధిగమించవచ్చు.ఈ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఇంజిన్ మరియు టర్బోలోని పదార్థాలు నష్టానికి గురవుతాయి లేదా పూర్తిగా వైఫల్యాన్ని ప్రదర్శిస్తాయి.టర్బో సెటప్‌ను డిజైన్ చేసేటప్పుడు లేదా మార్చేటప్పుడు EGT సురక్షితమైన పరిమితుల్లో ఉండేలా చూసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

నా టర్బో నీరు చల్లబడిందని నాకు చెప్పబడింది - దీని అర్థం ఏమిటి?
ప్రతి టర్బో చమురుతో లూబ్రికేట్ చేయబడింది, ఇది దాని బేరింగ్‌ల గుండా వెళుతుంది, ఇది టర్బో నుండి మిగులు వేడిని సంగ్రహించడానికి కూడా ఉపయోగపడుతుంది.కొన్ని టర్బోలు, ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ యూనిట్‌ల కంటే ఉత్పత్తి ప్యాసింజర్ వాహనాలపై ఎక్కువగా కనిపించేవి, సెంటర్ హౌసింగ్ చుట్టూ ఉండే వాటర్ జాకెట్ ద్వారా కూడా చల్లబడతాయి.ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుండి నీరు తీసుకోబడుతుంది మరియు అదనపు వేడిని తీసివేయడానికి జాకెట్ ద్వారా పంపబడుతుంది.

టర్బోను చల్లగా ఉంచడం ఎందుకు చాలా ముఖ్యమైనది?
టర్బోలు విపరీతమైన ఒత్తిడి మరియు విపరీతమైన వేడిలో పనిచేస్తాయి కాబట్టి, వాటిని స్వీయ విధ్వంసం నిరోధించడానికి చాలా ఎక్కువ సహనాన్ని నిర్వహించడం చాలా అవసరం.టర్బోలో చాలా ఎక్కువ వేడి నేరుగా కొన్ని భాగాలను దెబ్బతీస్తుంది, అయితే ఇంజిన్ షట్ డౌన్ అయిన తర్వాత సాధారణంగా పెద్ద ఉష్ణ నష్టం జరుగుతుంది.టర్బోలు ఎక్కువగా తారాగణం ఇనుముతో నిర్మించబడటం వలన, అవి ఇంజిన్ నుండి వేడిని చాలా సమర్థవంతంగా గ్రహిస్తాయి.బేరింగ్‌ల చుట్టూ నానబెట్టిన నూనె ఈ వేడి కారణంగా కాల్చబడుతుంది, దీని వలన కార్బన్ యొక్క చిన్న ముక్కలు ఏర్పడతాయి.ఈ కార్బన్ బేరింగ్‌ల వద్ద అరిగిపోతుంది, చివరికి టర్బో వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.