టర్బోచార్జర్ విరిగిపోయింది, లక్షణాలు ఏమిటి?అది విరిగిపోయి, మరమ్మత్తు చేయకపోతే, దానిని సెల్ఫ్ ప్రైమింగ్ ఇంజిన్‌గా ఉపయోగించవచ్చా?

1970వ దశకంలో, టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్‌తో కూడిన పోర్స్చే 911 వచ్చింది, ఇది టర్బోచార్జింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధిలో ఒక మలుపు.తరువాత, సాబ్ టర్బోచార్జింగ్ టెక్నాలజీని మెరుగుపరిచింది, తద్వారా ఈ సాంకేతికత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.

సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందడంతో, ఒక ఎలక్ట్రానిక్ టర్బైన్ ఉంది, ఇది మోటారు ద్వారా ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ను నడపడం.రెండూ సారాంశంలో ఒకే సూత్రాన్ని కలిగి ఉంటాయి, రెండూ గాలిని కుదించడం కోసం, కానీ సూపర్ఛార్జింగ్ రూపం భిన్నంగా ఉంటుంది.

ఉదాహరణకు, టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్‌ల నాకింగ్‌ను అణిచివేసేందుకు, కుదింపు నిష్పత్తి సాధారణంగా 9:1 మరియు 10:1 మధ్య ఉంటుంది.సాధ్యమైనంతవరకు శక్తిని స్క్వీజ్ చేయడానికి, సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్‌ల కుదింపు నిష్పత్తి 11:1 కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని వలన రెండు ఇంజిన్‌లు వాల్వ్ ఫేసింగ్, వాల్వ్ అతివ్యాప్తి కోణం, ఇంజిన్ నియంత్రణ తర్కం మరియు పిస్టన్‌ల ఆకృతిలో విభిన్నంగా ఉంటాయి.

జలుబు చేసి ముక్కుకు గాలి అందని వ్యక్తిలా ఉంటుంది.అతను శ్వాసను కొనసాగించగలిగినప్పటికీ, అది ఇప్పటికీ చాలా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది.టర్బోచార్జర్ వేర్వేరు వైఫల్యాలను కలిగి ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్‌పై ప్రభావం కూడా పెద్దది లేదా చిన్నది కావచ్చు.

టర్బైన్ వైఫల్యం యొక్క లక్షణాలు

మరింత స్పష్టమైన లక్షణాలు కారులో పవర్ డ్రాప్, ఇంధన వినియోగం పెరగడం, చమురు మండడం, ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి వచ్చే నీలి పొగ లేదా నల్లటి పొగ, యాక్సిలరేటర్‌ను వేగవంతం చేసేటప్పుడు లేదా మూసివేసేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దం లేదా కఠినమైన శబ్దం.అందువల్ల, ఒకసారి టర్బోచార్జర్ విచ్ఛిన్నమైతే, దానిని స్వీయ-ప్రేమించే ఇంజిన్‌గా ఉపయోగించకూడదు.

టర్బైన్ వైఫల్యం రకం

టర్బోచార్జర్ యొక్క వైఫల్యానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి, వీటిని సుమారుగా 3 వర్గాలుగా విభజించవచ్చు.

1. సీలింగ్ పనితీరులో సమస్య ఉంది, పేలవమైన ఇంపెల్లర్ షాఫ్ట్ సీల్, దెబ్బతిన్న గాలి వాహిక, ఆయిల్ సీల్ ధరించడం మరియు వృద్ధాప్యం మొదలైనవి. అలాంటి సమస్యలు ఏర్పడితే, ఇంజిన్ పని చేస్తూనే ఉంటుంది, ఇది పెద్ద సమస్య కాదు కానీ అది ఇంధన వినియోగం, బర్నింగ్ ఆయిల్ మరియు లాంగ్ డ్రైవింగ్‌కు దారి తీస్తుంది మరియు కార్బన్ నిక్షేపణలో కూడా పెరుగుతుంది, దీని వలన ఇంజిన్ సిలిండర్‌ను లాగుతుంది.

2. రెండవ రకం సమస్య అడ్డుపడటం.ఉదాహరణకు, ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్ సర్క్యులేషన్ కోసం పైప్లైన్ బ్లాక్ చేయబడితే, ఇంజిన్ యొక్క తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ ప్రభావితం అవుతుంది మరియు శక్తి కూడా తీవ్రంగా ప్రభావితమవుతుంది;

3. మూడవ రకం మెకానికల్ వైఫల్యం.ఉదాహరణకు, ఇంపెల్లర్ విచ్ఛిన్నమైంది, పైప్‌లైన్ దెబ్బతింది, మొదలైనవి, ఇంజన్‌లోకి కొన్ని విదేశీ వస్తువులు ప్రవేశించడానికి కారణం కావచ్చు మరియు ఇంజిన్ నేరుగా స్క్రాప్ చేయబడవచ్చు.

టర్బోచార్జర్ జీవితం

వాస్తవానికి, ప్రస్తుత టర్బోచార్జింగ్ టెక్నాలజీ ప్రాథమికంగా ఇంజిన్ వలె అదే సేవా జీవితానికి హామీ ఇస్తుంది.టర్బో కూడా ప్రధానంగా వేడిని ద్రవపదార్థం చేయడానికి మరియు వెదజల్లడానికి చమురుపై ఆధారపడుతుంది.అందువల్ల, టర్బోచార్జ్డ్ మోడళ్ల కోసం, వాహన నిర్వహణ సమయంలో చమురు ఎంపిక మరియు నాణ్యతపై మీరు శ్రద్ధ చూపేంత వరకు, ప్రాథమికంగా తీవ్రమైన వైఫల్యాలు చాలా అరుదు.

మీరు నిజంగా నష్టాన్ని ఎదుర్కొంటే, మీరు 1500 rpm కంటే తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్‌ను కొనసాగించవచ్చు, టర్బో జోక్యాన్ని నివారించడానికి ప్రయత్నించండి మరియు వీలైనంత త్వరగా మరమ్మతుల కోసం వృత్తిపరమైన మరమ్మతు దుకాణానికి వెళ్లండి.