టర్బోచార్జర్ BHT3E 3538395 3804800 కమిన్స్ NTA14

మీరు అనుకున్నప్పుడు మీ నూనెను మార్చండి.

అకాల టర్బోచార్జర్ వైఫల్యానికి మొదటి కారణం చమురుకు సంబంధించినది;కలుషితమైన ల్యూబ్ ఆయిల్, లేదా ఆయిల్ ఆకలి.మీ ఇంజిన్ డీజిల్ కాకపోతే, టర్బోచార్జర్ ఏదైనా ఇంజన్ కాంపోనెంట్ యొక్క అత్యంత ఖచ్చితమైన మ్యాచింగ్ టాలరెన్స్‌లను కలిగి ఉంటుంది.టర్బైన్ షాఫ్ట్‌పై బేరింగ్ ఉపరితలాలు సాధారణంగా రెండు మరియు మూడు అంగుళం పది-వేల వంతుల మధ్య ఉంచబడతాయి;అది నాల్గవ దశాంశ బిందువు!(సాధారణంగా డీజిల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ మరియు/లేదా ఇంజెక్టర్‌లు మాత్రమే మరింత ఖచ్చితమైన టాలరెన్స్‌లను కలిగి ఉంటాయి.)

మీ నూనెలో అబ్రాసివ్‌లు ఉన్నాయి, అవి ఫిల్టర్ గుండా వెళతాయి.ఇక్కడ ఇద్దరు శత్రువులున్నారు.ఒకటి కొత్తది అయినప్పటికీ చమురు వడపోత గుండా వెళ్ళే చాలా చిన్న కణం.చాలా ఇంజిన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను 30 మైక్రాన్ల కణ పరిమాణాల వరకు ఫిల్టర్ చేస్తాయి.ఒక మైక్రాన్ మీటరులో ఒక మిలియన్ వంతు.ఈ కణాలు ఏర్పడినప్పుడు, అవి ఖచ్చితమైన ఉపరితలాలపై ధరించడం ప్రారంభిస్తాయి మరియు ఇబ్బంది కలిగిస్తాయి.తయారీదారులు సిఫార్సు చేసిన ప్రతి 3,000 మైళ్లకు చమురును మార్చడం చాలా మంచి ఆలోచన, అయితే మీ ఇంజిన్ టర్బోచార్జ్ చేయబడితే అది మరింత మెరుగైన ఆలోచన, ఎందుకంటే టర్బో ఈ చిన్న కలుషితాలకు ఎక్కువ సున్నితంగా ఉంటుంది.

ఇతర అంశం ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లో బిల్డ్-అప్.సాధారణంగా, కొద్దిగా మురికిగా ఉన్న ఫిల్టర్ పూర్తిగా శుభ్రమైన దాని కంటే మెరుగ్గా ఫిల్టర్ చేస్తుందని చాలా మందికి తెలుసు.ఫిల్టర్ మాధ్యమంలో మురికిని నిర్మించడం వల్ల రోడ్‌బ్లాక్ ఏర్పడటం దీనికి కారణం, ఇది మరింత ధూళిని పట్టుకోవడానికి సహాయపడుతుంది.అయితే, ఈ వివేకం యొక్క తప్పు ఏమిటంటే, బిల్డ్-అప్ తగినంతగా ఉన్నప్పుడు, ఆయిలింగ్ సిస్టమ్ బైపాస్‌లోకి వెళుతుంది.సాధారణ సిస్టమ్ రక్షణగా, అన్ని ఇంజిన్‌లు బైపాస్ వాల్వ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, తద్వారా ఫిల్టర్ ప్లగ్ చేస్తే, ఇంజిన్‌లోని అన్ని భాగాలకు చమురు ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేయడం ద్వారా విపత్తు ఇంజిన్ వైఫల్యానికి కారణం కాదు.ఇంజిన్ బైపాస్ మోడ్‌లోకి వెళితే, మీరు పూర్తిగా ఫిల్టర్ చేయని నూనెను మళ్లీ లెక్కిస్తున్నారని అర్థం!ఇది మీ నూనె మరియు ఫిల్టర్‌ను మార్చడం యొక్క ప్రాముఖ్యతపై సరికొత్త అవగాహనను కలిగిస్తుంది, కాదా?

చమురు మార్పు కోసం సమయం వచ్చినప్పుడు, మీ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను ప్రైమింగ్ చేసే దాదాపు ప్రతి ఒక్కరూ సాధారణంగా పట్టించుకోని ఒక దశ ఉంది.ఇంజిన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ముందు, వీలైతే దాని స్థానాన్ని బట్టి, ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను శుభ్రమైన తాజా నూనెతో నింపడం మంచిది.ఫిల్టర్ లేకపోతే అక్యుమ్యులేటర్ లాగా పని చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ పునఃప్రారంభించబడినప్పుడు చమురును త్రాగుతుంది, ఇది టర్బో వంటి అన్ని కదిలే భాగాలకు అధిక చమురు లాగ్‌ను కలిగిస్తుంది!

ప్రొఫెషనల్ కమర్షియల్ ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు తమ వాణిజ్య డీజిల్ ఇంజిన్‌ల నుండి మిలియన్ మైళ్ల దూరం పొందే రహస్యం ఒక మైక్రాన్ వరకు చమురు వడపోత అని తెలుసుకున్నారు.దీన్ని సాధించడానికి ప్రత్యేక మార్గాలు ఉన్నప్పటికీ, ఎలా చేయాలో అనే అంశాలు ఈ చర్చ యొక్క పరిధికి మించినవి.అయినప్పటికీ, పాయింట్ ఇప్పటికీ ఏదైనా ఇంజిన్, గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ కోసం చెల్లుబాటు అవుతుంది;శుభ్రమైన ఇంజిన్ సంతోషకరమైన ఇంజిన్.